石油价格激增，今年遭重创的电动汽车公司可能迎来了最好的机会
电动车的经济前景看起来从来没有这么好过，在石油的价格激增时看起来只会更好。
这是Raymond James一份新报告的结论。该公司比较了电力成本的上升和汽油价格的上涨，以试图了解电动汽车和内燃机汽车之间的成本差异。
该公司发现：燃料价格上涨带来的经济效益足以抵消电价上涨带来的不利影响。
Pavel Molchanov领导的分析师团队补充说："就电动车的推广存在的挥之不去的障碍而言，目前主要的障碍是在受限的供应链中产品供应有限——这意味着，你可能不得不在等待名单上苦苦等待。"
随着世界各地的经济在新冠疫情之后重新开放，整个经济的各种商品价格正在上升。供应链已经被激增的商品需求所扰乱，而俄罗斯对乌克兰的入侵进一步破坏了已经紧张的系统。
但汽油价格一直是消费者最大的痛点之一。根据美国汽车协会（AAA）的数据，周五全国普通一加仑汽油的平均价格为4.72美元。这比6月14日创下的5.016美元的记录有所下降，但价格仍比一年前高出1.58美元。电费也在上涨，但速度较慢，主要是由于法律法规的限制。 www.koman.com.cn
为了进行切面比较，Raymond James把重点放在Nissan Sentra和电动车Nissan Leaf上。该公司重点关注去年——当时汽油价格较低——与今年相比的投资回报期。
由于包括与锂离子电池相关的成本等因素，电动汽车比内燃机汽车更昂贵。但随着时间的推移，最初的高成本会被收回，因为电动车不需要汽油。投资回收期是指"消费者收回其最初的支出的市场。"
根据美国EIA的数据，2021年，汽油价格平均为每加仑3美元以上，而公用事业费为每千瓦时0.137美元。在这种情况下，Raymond James发现电动车投资回收期为12年，不包括政府补贴。
现在，由于天然气价格上涨，这个时间框架已经减少了一半。尽管商品成本上升带来了广泛的通胀压力，但Leaf的价格也有所下降。
Raymond James表示，以4.5美元作为2022年的平均汽油价格，加上每千瓦时0.145美元的电价，2022年购买的车辆的投资回收期仅为5年。
在Raymond James的分析中，除了不考虑税收减免因素外，还有一些关键的假设。这些数字假设汽油和电力价格在车辆使用期间保持不变。当然，在现实中，这些价格是不断变化的。
该公司表示："事实是，对于一个典型的消费者来说，购买汽车的决定往往受到购买时能源价格变化的严重影响。"
Raymond James补充道，虽然很少有消费者使用复杂的模型来计算不同的车辆价格，但他们明白，"100美元以上的石油给电动车的更广泛采用带来了最强的驱动力。"
最近，在市场上成长股的轮换中，电动汽车股受到了压力。特斯拉（TSLA）的股票在2022年已经下跌了28％。像Rivian（RIVV）和Canoo（GOEV）这样的后起之秀，今年分别下跌了69％和66％。
在美国上市的中国公司Nio（NIO）和XPeng（XPEV）的股票今年分别下跌了28％和36％。
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